Старый (штатный) светильник мне не нравился из-за слишком слабого света, поэтому я приобрел и установил светильник "дневного света" от ВАЗ-2109. Результат был вполне ожидаемым. Во-первых, данный светильник дает лучшее, более яркое освещение. А во-вторых, цвет у него более белый и более приятный для глаз, по сравнению с лампой накаливания, используемой в штатном светильнике.

Установка производится достаточно легко и быстро.

Для этого требуется:

• Желание
• Время (минут 30)
• Светильник
• 3 коротких самореза, диаметром 3-4 мм
• 3 небольших разъема "мама"
• Отвертка плоская маленькая
• Отвертка крестовая
• Пассатижи
• Дрель и 2 сверла
• Изолента

	Так выглядит светильник спереди...
...а так с обратной стороны

Порядок установки:

• Вынимаем предохранитель, отвечающий за салонное освещение, если нет уверенности в том, что провода при работе не будут замкнуты
• Снимаем старый светильник, поддев его отверткой.
• Срезаем старые разъемы с проводов и приделываем новые. Если у них нет своей изоляции, то используем изоленту. Те провода, что у старого светильник подсоединялись около выключателя, у нового подсоединяются по краям (контакты у нового находятся все рядом). На этих проводах находятся "минусы": первый от концевиков дверей, второй постоянный. Третий провод - "плюс" питания. Желательно провода как-то сразу пометить, чтоб не перепутать при подсоединении.
• Аккуратно вынимаем стекло из нового светильника - под ним находятся отверстия для крепления рабочей части корпуса к крепежной части (последнюю как раз и будем прикручивать к машине).
• Приставив новый светильник, намечаем места для крепежа (штатные отверстия не годятся) и сверлим в корпусе светильника отверстия подходящим сверлом.
• Надо обратить внимание как на то, что крепеж должен потом попасть на края отверстия, в котором находился старый светильник, так и на то, что головки саморезов не должны, по возможности, попасть на плату, находящуюся внутри. С той стороны, где у меня находится один саморез, прямо под ним оказалась плата. Поэтому пришлось приклеить на нее кусок изоленты для защиты от замыкания на массу.
• Приложив светильник на место, намечаем и сверлим отверсия в корпусе машины. Во время этой операции надо обязательно установить ограничитель глубины сверления, чтоб не просверлить насквозь крышу.
• Пропускаем провода через отверстия в крепежной части.
• Прикручиваем крепежную часть к машине.
• Присоединяем провода к разъемам на рабочей части светильника. Аккуратно укладываем провода и убираем лишнюю их часть внутрь, за светильник.
• Прикручиваем рабочую часть к крепежной части. Здесь и пригодится тонкая плоская отвертка, желательно с магнитным жалом - крепеж очень мелкий и норовит все время упасть. А искать его потом на полу салона очень "веселое" занятие.
• Ставим на место стекло и наслаждаемся работой светильника :-)

И вот светильник на месте!

Общий вид установленного светильника. При желании его можно установить вдоль салона, а не поперек, как это сделал я.

Недостатки у нового светильника есть, но они с лихвой компенсируются его преимуществами :-)))

Вот полный и исчерпывающий перечень недостатков:

• Светильник выступает в салон, в отличие от штатного.
• Включение происходит не сразу, а примерно через полсекунды после подачи напряжения.