Первоначальных проблем было три:

• - отвалилось салонное зеркало от лобового стекла (было приклеено плохо, я его заменил, а сначала пытался клеить несколько раз - не поехал на гарантийку)
• - не до конца была закручена гайка справа на пальце рулевой тяги (3 - три! оборота, определено это было при регулировке развала-схождения вскоре после покупки)
• - при установке сигнализации (там же в ТСС) плохо подсоединили разъемы к приборной панели, не было освещения приборов (сделал сам, минут за 10 разобрался в причине).

Общее впечатление от машины - много возможностей за свои деньги.

Одна из приятных особенностей ИЖа - отсутствие грязи на заднем стекле. И даже более того - туда не попадает ни одной капли дождя при движении со скоростью ~60 км/ч и быстрее.

Однажды, в один из первых дней после покупки (1900 км), я по своей глупости залез в такое место, куда и на Ниве не полез бы после здравого размышления. И вроде бы немного надо было проехать, чтоб выбраться. Всего-то 2-3 метра... Но при попытках выехать самостоятельно я только сильно подпалил сцепление - дым весьма серьезный повалил (пришлось потом менять за свой счет во время ТО-1, как диск, так и корзину). Вытащили меня грузовой Татрой. Правда, сначала порвали в мелкие клочки мой буксирный трос и его крюк :-(. Пришлось одолжить веревку - толстую, крученую. Когда ее сложили в несколько раз, то она выдержала все "предложенные" нагрузки. Единственное, за что я опасался - чтоб не вырвали задний буксирный крюк.

А через несколько дней (еще не заменив сцепление) я "сел" на песке, где раньше уже проезжал без проблем.

Гарантийная, в принципе, проблема - где-то через полтора месяца (пробег 5000 км) сгорел мотор стеклоомывателя. Сменил за свой счет, так как решил, что замена по гарантии обойдется дороже (как для нервов, так и на поездки туда-обратно уйдет немало времени и бензина).

Также потенциально гарантийный случай - замена датчика скорости. На гарантийку не ездил, сменил также за свой счет.